意見

革命がしたいって言うの？ そうですね、私たちは皆、世界を変えたいと思っています。 そして、ケーブルの叫び番組で目にするようなとんでもない「ニュース」がどれだけあったとしても、ホモ・サピエンスはそれをやっているようだ。

EPA 自身のウェブサイトでさえ、米国における二酸化炭素、メタン、亜酸化窒素、その他の有害なガスの排出量が 2000 年代初頭以来減少していることを示しています。 ペットボトルのリサイクルが増えています。 人々はより多くの地元産の野菜を食べるようになりました。 私たちの中には、人類はこの点で進歩していると考える人もいます。

最近では電気自動車の運転が増えています。 そして、私たちの発電所が太陽光、水力、風力によって生成された電気をより多く使用し始めれば、状況はさらに明るくなるでしょう。 （スモッグはそれほど多くありません。）

いつか、EV が路上で主流の乗用車やトラックになるでしょう。 銀行に預けましょう。 すべてのドライバーは、ガロンあたりのマイル数よりも走行距離のことを重視するでしょう。 初めての EV を購入して祝う家族が毎日増えています。

EVを買うのは大変なことだ。 しかし、リースの規模はさらに大きいようだ。

昨年の不適切な名称のインフレ抑制法は、電気自動車の購入またはリースに対して最大 7,500 ドルの税額控除を提供します。 ほとんどの税法と同様に、規定が適用されます。 クレジットが適用されるかどうかは、車両および/またはバッテリーがどれだけ北米で製造されているかによって異なります。 これにより、選択肢が一気に減ります。

さらに、購入者には収入基準が適用されます。 AP通信は、「税額控除の対象となるには、車の価格が5万5000ドルを超えてはいけない。SUV、ピックアップ、バンは8万ドルを超えてはいけない。また、購入者の総所得は、単独の場合は15万ドル以下、共同申告の場合は30万ドル以下でなければならない」と報じている。そして世帯主として225,000ドル。」

EVの導入が大幅に増加しているにもかかわらず、消費者は自分が適格であるかどうか確信が持てないため、細かい点で一部のEVがディーラーの敷地に残されている。

ただし、車をリースすることに興味がある場合は、ディーラーの敷地から帰る途中で、それらの要件をすべて窓から投げ捨ててください。

車両をリースする場合、それは「商用」車両のカテゴリーに分類されます。 リースは二者間の商取引であり、貸主が所有権を保持しますが、返還前に所有および一定の使用が許可されます。

これは商取引であるため、個人の所得基準は適用されず、理由の如何を問わず、車両の製造元に関連する要件は適用されません。 したがって、どのような所得レベルであっても、車両をリースした場合は 7,500 ドルの税額控除を全額享受できますが、車両を購入した場合は必ずしもそうとは限りません。

これらの要件のため、米国で入手可能な 49 の EV モデルのうち、購入した場合に全額クレジットが受け取れるのは 10 モデルだけです。 リースの場合、49 台すべてが全額のクレジットを受け取ります。

予想通り、これによりリース契約が急増しました。 JD パワーの EV 業務担当副社長、エリザベス・クレア氏は、「リースの手頃な価格が、購入の手頃な価格を上回りました。」と述べています。

ヒュンダイは、契約時に支払わなければならなかった4,000ドルの後、Ioniq 5 SE電気自動車の3年契約で月額499ドルのリース契約を提案している。 対照的に、同じ EV を 7% の金利で 5 年間融資した場合、月々のコストは 865 ドルになります。

そのため、AP通信によると、現在リースは米国のEV納入全体の41％を占めているという。 これは最近の12月の4倍です。

これを不公平な抜け穴と呼ぶ人もおり、この法律の立案者の一人であるジョー・マンチン上院議員（民主党）は、米国でのEV製造を開始するという「法の目的を無視している」と考えている。 。 彼と議論するのは難しい。

しかし、リースの良い面としては、EVの販売は、他の代替燃料車と同様に、誰もが欲しがるわけではない車両の下取りや再販価格が不透明であるため、長年にわたって妨げられてきました。 リースはその問題を解決し、市場へのさらなる浸透を可能にします。

アメリカの再生可能エネルギー支援のマイナス面としては、レアアース鉱物のほとんどが中国とロシアから来ているという現実がある。 商品市場のボラティリティ、潜在的なサプライチェーンの問題、そしてそれらが地政学のバランスに及ぼす影響はすべて影響します。 まるで石油産業について話しているように聞こえます。

EV の推進の一環として、温室効果ガスの削減があることは明らかです。 それは良いことですが、他の考慮事項を無視してはなりません。

印刷見出し: EV のすべて

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