DIY 電動自転車を組み立てる 2 つの方法

eBikeを購入する予算がありませんか? ゼロから作成するか、すでに持っているものを変換してみてはいかがでしょうか?

特にインフレの高騰であらゆるものが高価になるため、ガソリン価格について文句を言うのは簡単です。 ガソリン価格は2022年初頭のピークからは下がったが、多くの人にとって依然としてかなりの出費である。 タイヤを仕様どおりに充填し、MAF センサーを洗浄すると効率が向上しますが、ガソリンの必要性がなくなるわけではありません。

eスクーターからテスラに至るまで、多くの人が燃料費を削減するために電気自動車を選択しています。 これらのエネルギー効率の高い交通手段の中でも、電動自転車はほとんどの通勤者にとって最も実行可能な選択肢の 1 つです。 それでも、やはり高価になる傾向があります。 そこで、さらに節約できるように、DIY eBike を自分で組み立てる 2 つの方法を紹介します。

eBike を組み立てるのはレゴで遊ぶようなものです。 好きなものを何でも構築できます。 さまざまなフレームに合わせてフォークのセットアップを変えるなど、さまざまなパーツを利用して完璧なバイクをカスタマイズできます。

したがって、電動自転車をゼロから作り始めるために必要なものは次のとおりです。

リアサスペンションの有無にかかわらず、2 つのフレーム スタイルを選択できます。 ハードテイルとも呼ばれるリアサスペンションのないフレームは、フルサスペンションバイクよりも手頃な価格です。 ただし、フルサスペンションバイクのフロントとリアの減衰により、より快適な乗り心地が得られます。

それでも、最適なフレーム スタイルは、走行する予定の地形によって異なります。

フロント フォークは自転車の前輪を保持する部分で、自転車のフレームと同様に、ソリッドまたはダンプのオプションがあります。 繰り返しになりますが、最適な選択は、好みと頻繁に自転車に乗る路面によって大きく異なります。 自転車の乗り心地はアスファルトと緩い砂利の間で異なります。 どのように反応するかはサスペンションのセットアップによって異なります。

そのため、eBike を購入するかどうかを選択する前に、自分で調査を行い、eBike の機能をよく読んでください。

カスタマイズ性はバイクの構造コンポーネントにとどまりません。 それは自転車の電気コンポーネントにも及びます。 さまざまなパワー キットがオンラインで入手でき、ハブ ドライブ モーターまたはミッドドライブ モーターから選択できます。

ミッドドライブ キットは、自転車のクランク (ペダルが取り付けられている場所、および従来の自転車の運転方法) に取り付けます。 ただし、ミッドドライブモーターはより高価で複雑です。 純正ドライブトレインを使用するため、最適なポイントでシフトする方法を習得する必要があります。 マニュアル トランスミッション車と同様に、長いギアを低い RPM で操作すると、モーターが停止する可能性があります。

また、ハブ ドライブ キットはシングルスピード システムであり、シフトを必要としません。 ただし、操作が簡単であるということは、パフォーマンスを制御する能力が低いことも意味します。

パフォーマンスについて言えば、毎日の通勤にスピードが必要な場合は、市販されている中で最も速い電動自転車の購入を検討する必要があります。

電動モーターが自転車に動力を供給するようになったので、それを停止する方法も考慮する必要があります。 ほとんどの自転車ブレーキはケーブル駆動で、製造コストが安く、取り付けとメンテナンスが簡単です。 ただし、特に高速走行時の停止性能は著しく劣ります。

ここで油圧ブレーキを検討する必要があります。 これらはブレーキ液を使用してクランプ力を増大させ、より短い距離で停止できるようにします。

カスタム キットを完全に構築するには、ブレーキ システムの他に、その他のさまざまなハードウェアやコンポーネントも必要です。 ものを構築することは一部の人にとって楽しいことですが、通常、ほとんどの人が望んでいるよりも多くの労力がかかります。 では、何かを一から作るのではなく、すでに所有している自転車を改造してみてはいかがでしょうか? そうすることで、時間と労力を大幅に節約できます。 その方法は次のとおりです。

自転車を一から組み立てる複雑な作業をしたくない場合は、すでに所有している自転車に電動モーターを追加できる変換キットをオンラインで入手できます。 自転車はすでに組み立てられているので、あとはパワーを加えるだけです。

前の構築プロセスと同様に、ハブ ドライブとミッド ドライブという 2 つのモーター オプションが利用可能です。 ハブ ドライブにはホイール内にモーターが含まれていますが、ミッドドライブ キットは既存のドライブトレインを利用します。

2 つのオプションの最も大きな違いは、コスト、乗りやすさ、見た目の美しさです。 ミッドドライブキットはより高価ですが、見た目はすっきりしています。 自転車のディレイラーを使用してギアをシフトし、さまざまな速度に対応できます。 複数のギアにアクセスできるため、あらゆる速度で瞬時のトルクが確保され、高性能のサイクリングに適しています。

ハブ モーターは、日常使用ではミッドドライブ キットと同等の性能を発揮しますが、一般にコストが安くなります。 しかし、彼らはバイクをガタガタにしてしまうようです。 これらのシングルスピードユニットはシフト操作を必要としないため、初心者のライダーにも優しいです。 エネルギー効率を重視している場合は、これは大きな問題ではありませんが、スタイルとパフォーマンスを優先する場合は、他のものを探す必要があるかもしれません。

バイクにハブモーターを追加するのは、複雑な電気工事のほとんどがすでに完了しているため、比較的簡単です。 自転車に追加する方法は次のとおりです。

これで、あなたの自転車は正式に電動自転車になりました。 eBike を操作する前にバッテリーを充電する必要があることに注意してください。 通常、バッテリーは配送中に放電するため、バッテリーの状態を最適化するために使用前に充電する必要があります。

多くの人が環境に配慮したいと考えています。 ただし、電動自転車は高すぎると感じるかもしれません。 しかし、すぐに入手できる変換キットを使用すると、エネルギー効率の高い自家用車を構築したり、自転車のすべてのパーツを最大限に活用して最高のパフォーマンスと最高の乗り心地を実現したりできます。 しかし、好みに関係なく、高速で走行する場合には、適切なギアを使用して安全を優先することが不可欠です。

自転車を組み立てたり改造したりする方法がわかったので、必要なのはキット、いくつかの工具、そして自由な週末だけです。 これらがあれば、次の仕事の週が始まる前に電動自転車を手に入れることができます。

東海岸を拠点とするジョシュア・コーは、1 年以上にわたって MakeUseOf の自動車ライターを務めており、筋金入りのヨーロッパ車愛好家です。 彼は主に車のヒントやコツ、DIY について取り上げています。 ペンシルベニア州立大学を卒業した後、彼はほとんどの時間を屋外で執筆したり、ガレージで過ごしたりしています。